【交通】西交通总局辟谣:道路限速并非为了减少事故?!那是为了啥?

不久之前,西班牙交通总局规定在传统道路上将车速限制到90公里/小时。在该措施实施后,社会上出现了很多不同的声音和意见,而有些说法在某些情况下与交通总局的初衷并不相符。

因此,近日在“交通与道路安全”杂志的一篇文章中,交通总局否认了一些关于“驾驶员和车速”的错误传言。

“车速并不对事故发生率产生直接影响,因为目前的汽车更安全”

交通总局认为现在的汽车比几年前生产的汽车更加安全,在碰撞的情况下吸收能量的能力也是10年前车辆的几倍。但速度越高,车中人员受伤的风险就越大。 例如,以100公里/小时的速度行驶的车辆累积动能比以90公里/小时的速度行驶的车辆高23%,这意味着动能随着速度增加而增加,因此在更高速度下,车内人员在发生事故时更容易受伤。

“限制公路时速只为了罚款”的说法为假

1月29日西班牙正式开始实施在二级公路上限速90公里/小时,交通总局称其目标并不是仅为了罚款,而是为降低事故的严重程度。

“为顺利实施限速政策,交通总局制作假的事故发生数量”的说法为假

交通总局并没有干预数据的记录,所有数字均来自交警或官方正规统计数据。

“降低限速水平,将会产生更多的交通堵塞和更多超车带来的危险”的说法为假

交通顺畅情况取决于进入道路的车辆数量,速度的变化只会影响堵塞强度。

同时,降低限速水平不会加大超车风险,因为汽车和公共汽车现在具有相同的最大限速——90公里/小时。

“如果独自在直行道路上快速驾车并不会造成任何风险”的说法为假

根据从交通总局提取的数据显示,在传统道路上的车祸有39%是在公路上独自驾车的情况下发生的,没有任何其他车辆参与。即十分之四的事故是在车辆直行时,而且周遭没有另外的车辆。

“低速驾驶更容易分心”的说法为假

西班牙交通总局称,目前并没有证据支持这一说法。恰恰相反,有证据表明,速度越快,更容易疲劳,反而更容易分心。

“即便不限速,我也不会发生交通事故”是一种错误的感觉

从未发生事故的人倾向于认为以100公里/小时或90公里/小时的速度行车之间没有任何风险差异。

但如果考虑到所有驾驶员的风险,以100公里/小时或90公里/小时速度驾车之间的差异意味着数十条生命。

根据英国交通部进行的一项研究,96公里/小时的车速导致事故死亡风险为92%,80公里/小时的车速导致事故死亡风险为65%。